K-car曾经在一个时代风靡一时。大发面包、李霞、奥拓以及后来的长安五菱面包车都是基于K-car或直接进口原型车打造。在日本，一种独特的“K-car”模式给他们洗脑。以小型车著称的铃木，一直坚持推出K型车，比如北斗、朗迪等车型，但在中国火不起来，最近又宣布退出中国市场。然而，最近来了一辆家里有矿的丰田。在国家工商行政管理总局商标局的公告中，千百惠边肖发现丰田在中国注册了两个全新的商标，即“ROOMY”和“TANK”。其产品类型有汽车、面包车、运动型多功能车等。这是新车推出的节奏吗？

边肖查阅资料后发现，这两个名字来自丰田在日本国内同平台销售的两款K-Car MPV。这两款车严格来说并不是K型车，但除了车身尺寸略大之外，与K型车并无明显区别。两辆车的关系就像埃尔法和威尔菲尔德的关系一样。区别仅限于前脸的形状。ROOMY的前脸更成熟，TANK则倾向于年轻前卫。

俗话说“麻雀虽小，五脏俱全”，这句话在这几款K车上得到了很好的体现，比如行车电脑显示屏、中控大屏倒车影像、自动空调等。这些实用的配置在K车上都能看到。此外，火柴盒形状带来了一个不错的空房间。座椅放下后，可以放平，甚至形成一张大床。解锁各种姿势都活不下去。

车身尺寸方面，这两款车的长宽高分别为3700/1670/735mm，轴距为2490mm，与边肖雅力士相近，并且还配备了双边电动滑门。但是，这么小的机身尺寸真的适合国内市场吗？

动力方面，这两款车分别搭载了一台1.0L自然吸气发动机和一台1.0T涡轮增压发动机，所以严格来说并不是k车。匹配CVT变速箱。如果真的要引入中国，必须换成更大排量的发动机。

白云区本溪，不可否认K-Car在实用性和节能性上与深圳公司有很大的不同。但被动安全一直是K车最大的短板之一。它的重心太高，容易受侧风影响。在尺寸限制下，无法使用独立悬架，所以在未铺装路面上行驶品质相对较差。只有本田S660这样的小型跑车才能使用四轮独立悬架。

不过丰田注册这两款车型的商标肯定是有原因的。到底是在中国有矿的丰田更好，还是国产神车五菱弘光在捍卫大陆K车市场。让我们一起期待吧。